SMC調速閥是液壓元件中比較重要的一種閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關。
設備由閥體、減壓閥閥芯、減壓閥彈簧、節流閥閥芯、節流閥彈簧、調節桿和調速手柄等組成。壓力油從進油口進入環形通道，經減壓閥閥芯處的狹縫減壓后到環形槽，再經孔的節流閥閥芯的軸向三角槽節流后，由油腔、孔從出油口流出。轉動調速手柄通過調節桿可使節流閥閥芯軸向移動，調節所需的流量。用定差減壓閥來保證可調節流閥前后的壓力差Δp不受負載變化的影響，從而使通過節流閥的流量保持穩定。
使用注意事項：
1.調整流量大小時，先松開手柄上的緊固螺釘，順時針旋轉手柄流量增大；逆時針旋轉手柄，流量減小。調節完畢，再擰緊防松螺釘。
2.要在流量調節范圍內使用調速閥。超過允許大流量值的流量通過該閥，則會產生大的壓力損失，導致發熱升溫和故障；超過允許小流量使用該種閥，會出現。
3.為了確保獲得滿意的調節流量，閥進口壓力應不低于1bar。所調流量不穩定甚至斷流的現象。
4.為了獲得滿意的流量調節，在節流口進出口兩端一般應保持一定數值的壓差，否則不能保持恒定的流量，而會受到工作負載的影響。并且要求SMC調速閥出口壓力不能低于5bar。
5.因為總是有一些油經常通過旁通閥流入油箱，因此求泵的流量要大于閥的流量一定數值。
